為配合地鐵新票價方案實施，京港地鐵將在所轄線路（4號線、大興線及14號線）重點車站首次增設(shè)移動售票亭，其他線路車站也將陸續(xù)安裝。
   屆時，兩條地鐵各站將在付費區(qū)內(nèi)設(shè)置補票窗口，乘客無需在售票窗口排隊補票，縮短旅客換乘出站時間。
   北京南站增4個移動售票亭
   為配合此次票價調(diào)整，京港地鐵將有2400名站務(wù)人員、車站助理、文明引導(dǎo)員以及維修人員參與服務(wù)，目前所有人的培訓(xùn)工作已基本完成。
    京港地鐵方面表示，下周起將對其所轄線路各車站的標識陸續(xù)開始進行調(diào)整。新標識將以線網(wǎng)票價、購票操作流程等信息為主。
作為4號線客流量最大的站點之一，北京南站目前日均進出站客流在16萬人次左右，最高客流量達到25萬人次。數(shù)據(jù)顯示，約45%的進站乘客會購買單程票。12月28日開始，預(yù)計乘客對一卡通的購買、充值需求也會增大，單人次售票時間也會拉長。因此北京南站將新增移動售票亭4個，分別在西客服中心旁和南北出站位置。

據(jù)悉，移動售票亭均設(shè)置在地鐵付費區(qū)中，為乘客補票提供了便利。接下來，這些移動售票亭會逐步   覆蓋京港地鐵所轄線路的重點車站。
   此外，車站還將提前預(yù)制不同票價的單程車票，以加快乘客購票速度。同時，為提高人工售票速度，    緩解購票壓力，北京南站計劃在原有32名員工的基礎(chǔ)上再增加20名車站服務(wù)人員。
4條新地鐵線已錄入售票系統(tǒng)
    截至昨天，北京地鐵已完成所有線路（機場線除外）車站的自動售檢票系統(tǒng)（自動售、檢票機，半自動售票機，查詢機等）軟件升級工作。

根據(jù)最新的系統(tǒng)，自動售票機界面采用了新的地鐵線路圖，增加了年底即將開通的7號線、15號線一期西段、6號線二期、14號線東段，對暫未開通的車站標注為“暫未開通”。

近日網(wǎng)上傳言本月27日晚9時地鐵將提前結(jié)束運營，為第二天調(diào)價做準備。

昨日，經(jīng)過多方求證獲悉，確實有該方案，不過只是交通部門開會初步?jīng)Q定，還有待上級部門審批。

追訪

票價按換乘最短里程計算

有乘客發(fā)現(xiàn)，在北京地鐵官網(wǎng)查詢票價，乘車方案的里程數(shù)超過票價對應(yīng)里程。

比如從西釣魚臺到雙井，無論是“少換乘”還是“較快捷”。官網(wǎng)給出的票價均是5元。

但測算發(fā)現(xiàn)，這中間一共有20站，大約23公里，超過5元票價對應(yīng)的最高里程數(shù)22公里。

“這樣出站時會不會被要求補票？”有市民表示疑惑。昨日北京地鐵方面表示，地鐵票價是以最短距離來計算的，也就是說按照最短里程西釣魚臺—雙井是不超過22公里的。

因此只要不超過規(guī)定的4小時限制，乘客從西釣魚臺出發(fā)，不管以何種乘坐方式到雙井，票價均為5元。